مَركبة حواضر العالم في2013
مخطط رائدة عالم السيارات البافاريّة المانية BMW نَحو مركبة كهربائية اصبح واضح ٌ وجدي ، ويسعى نحو التميز بالمبنى خفيف ، والمواد الجديدة ، هذا أهم ما يُمكن أن يقال عن المركبة BMW المستقبلية والتي تحمل أكثر من مسمى ، Project i, Megacity Vehicle , i-setta .
بخصوص الرؤية المستقبلية لهذا المشروع فقد كان الامر واضحاً منذ عام 2007 فصداقة البيئة على المستوى البيئي ، والتوفير او الإنتفاع على المستوى الإقتصادي ، كما الراحة والموافقة على المستوى الإجتماعي ، كُل هذا من أجل أجل حواضر العالم الآخذة بالإزدياد ، والتي باتت بحاجة إلى مركبات صديقة للبيئة والجيب معاً !
مؤخراً قامت شركة BMW بالبوح عن التفاصيل التقنية في هذا المشروع ، مما جعل الرؤية أكثر وضوحاً .
أما المُحرك الكهربائي ( 100 كيلو واط ) فيستمد قوته من بطارية بطارية ليثيوم أيون والتي يمكن أن تخدم لمسافة 160 كم وقد تم تطويرها من قبل شركتي Bosch-Samsung ، وهي تتموضع في الجزء الخلفي من المركبة . والمميز أن طاقة المُحرك الناجعة يُمكن ان تستخدم مُنذ إنطلاقة المركبة ، كما يمكنه ان يصل خلال 10 ثواني لسرعة 100 كم في الساعة وكذلك فتصل السرعة القصوى للمركبة 150 كم في الساعة !
وبخصوص هيكل المركبة ، فسوف تكون الكابينة cabin من مادة الكربون ، اما معلق العجلات wheel suspensions فسوف يكون من الألومنيوم ، وجزء من الهيكل سوف يتكون من الياف الكربونcarbon fiber وهُنا يتوجب على المُهندسة تعويض الـ 100 كيلوم غرام – تقريبا – المُستهلكة في مؤخرة المركبة ( حاوية البطارية ) ، لذلك فإن BMW تبذل جهود حثيثة في مجال تقنيات الحصول على كربون ، من خلال معاملة – تصنيع – الكربون الخام الغالي الثمن .
في هذا المضمار ، تطرح بي أم في أطروحتين تحت مُسمى LifeDrive
- الأولى “Drive” : تحوي قاعد الومنيم ، ويتم دمج المُحرك والبطارية فيها .
- الثانية “Life” : وهي نِد للأولى بحيث انها مبنية من مواد لدنة وخفيفة – Carbon fiber-reinforced polymer – بحيث يضمن للسيارة متانة قوية ووزن خفيفة ، وحتى تبقى الأسعار معقولة فسوف يتم إعتماد تقنية ” الإنتاج الشامل ” وهي عملية إنتاج التي يتم من خلال إنتاج كميات هائلة من النموج الأصلي .
وهكذا تضمن BMW لِزبونها ، سيارة خفيفة المبنى ، صديقة للبيئة ونظيفة ، اقتصادية ومريحة ، بأقل من 20 الف يورو
, …
…
