تقول العرب : رُبّ ضارةٍ نافعة … وهذا ما تؤكده أيضا هندسة السيارات فحتى ازمة النقط التي حصلت عام 1974 لم يعطي مهندسو السيارات في جميع أنحاء العلماء أي أهمية لتأثير مسألة : ديناميكا الهواء .. في عملية صناعة السيارات والمركبات ! ومنذ تلك الأزمة بدأت العالم يشق طريقه نحو الإهتمام ويعتني بمعامل الجر (drag coefficient ) فكانت المنافسة حول تحقيق أصغر معامل جر !! .. هذه المعلومة .. لا بد وان تثير فينا تساؤلا ً .. ما هو معامل الجر بسيارتي ؟ وعلامَ سيؤثر هذا المعامل ؟ وهل يستحق الإعتناء به فعلا !!
boxfish-bionic-car ديناميكا الهواء .. والمنافسة على أصغر معامل جر !!
اولاً : ما هي الديناميكا الهوائية ؟
الديناميكا الهوائية هى فرع من الديناميكا يهتم بدراسة الحركة في الهواء, خاصة عندما يتقاطع مع جسم متحرك آخر. تتعلق الديناميكا الهوائية بشدة بديناميكا السوائل و ديناميكا الغازات, مع النظرية المشتركة بينهم الاثنان. الديناميكا الهوائية تستخدم غالبا بشكل مرادف لديناميكا الغازات, مع اختلاف تطبيقات ديناميكا الغازاتعلى كل غاز. فهم حركة الهواء (الذى يعتبر مائعا) حول جسم ما يساعدنا على حساب القوى و العزوم التي تؤثر عليه و بالتالى حساب السرعة و الضغط و الاجهاد و بعدها حساب درجة الحرارة كدالة في الزمن و المكان. ( من ويكبيديا )
ثانياً : ما هو معامل الجر :
هو مقدار احتكاك الجسم المتحرك بالهواء ووحدة قياسه هي الـ cx، ويعير مصممي السيارات لهذا المعامل كل انتباه لما له من تأثير على أداء السيارة العام فكلما صغر رقم هذا المعامل كلما أثر ذلك إيجاباً على إقتصادية وثبات وسرعة وهدوء السيارة. ( منقول عن منتدى الأصدقاء )
ثالثاً : ما هي الخصائص التي يؤثر عليها معامل الجر في المركبة؟
* السرعة القصوى والتسارع .
* ثبات السيارة في السرعة العالية او عند مواجهة الرياح العاتية .
* الضجيج وصوت الرياح .
* إستخدام الوقود .
* تلوث الهواء من خلال كمية الإنبعاثات في الأكزوز .
* اداء عملية التبريد والتسخين ( التكييف ) داخل المركبة .
* حرارة معدات الفرملة داخل المركبة .
* عوامل أخرى كالراحة والتكييف داخل المركبة .. !
مترجم عن موقع https://www.mira.co.uk/services/Consultancy-Aerodynamics.htm
رابعا : أشكال ونماذج لتغيير معامل الجر بعد تغيير الشكل ؟
14ilf1l ديناميكا الهواء .. والمنافسة على أصغر معامل جر !!
خامس : معامل الجر .. من الأصغر إلى الأكبر في عالم المركبات .
