يعتبر محرك الديزيل والبنزين أحد أنماط محركات الإحتراق الداخلي وهي من أكثرها شُهرة ورواجا .. ( أكثر من محركات الإحتراق الخارجي ) كما وتعتبر هذه المحركات أكثر نجاعة ، وأكثر اماناً .. وأكثر صداقة للبيئة .وفي الحديث عن الفرق بين محركات البنزين والديزيل فلا بد وأن نذكر انها متشابه في كثيرٍ من المعايير على المستوى الفيزيائي والكيميائي ، فهناك مزيج وقودي في الإثنين يتم حرقه داخل الأسطوانات وتتعم العمليات الأربع في الأشواط الأربعة وهي التي قمنا بشرحها في موضوع محركات الإحتراق الداخلي .
الفرق الأول بطبيعة الحال هو ان المادة المستعملة هي مختلفة وإسم كل من هذين المحركين نابع من إسم المادة المستعملة في الإحتراق بداخله .
الضغط الذي يتولد أثناء عمل المحرك في محركات الديزل بطبيعة الحال أقوى من ذلك المتولد في محركات البنزين .
الحرارة في محركات الديزل ايضا تكون اكبر .. لان الحرارة متأثرة بالضغط .
محرك الديزل مبني ومهيئ لطاقات أكبر .. وهذا ايضا يعود للضغوطات العالية التي تعمل فيه اثناء الإحتراق .
من الناحية التقنية تعتبر كيفية إحتراق المزيج اكثر الفروق بروزاً ولمعرفة الإجابة فهي تتلخص بأن الإحتراق في محركات البنزين يتطلب وجود شمعة إشعال وهي التي تسمى plug وتعرف بين اصحاب الكراجات بالبوجية ، بينما في محرك الديزيل لا يوجد أي شمعة إشعال ، وإنما تتم عملية الإحتراق عن طريق ضغط المزيج الوقودي الى ضعف ما يضغط في محرك البنزين .
التبريد احسن واقوى وهذا ايضا يعود للحرارة العالية في هذه المحركات.
طريقة الإشتعال فيه ( بخ الديزل دون استعمال الشمعات ) تصدر اصواتا وضجيج .
القدرة المتولدة فيه تكون اكبر والتي نعرفها بقوة الحصان .. والكيلو واط ولذلك نرى ان كل الشاحنات تقريبا تعمل على الديزل .
هذه هي الفروق بشكل عام وربما نخصص موضوعا نفارق فيه بين محرك الديزل والبنزين بصورة أكثر دقة كالأرقام وما ادراكم ،
المصادر :
الموسوعة العلمية المعاصرة .
محاضرة : علم المحركات .